[Echappement] Collecteurs et up!!!!!!

[Jacky(nicole)]

de combien est la sortie en single ?
si tu dois la refaire, pas plus de 48mm

Yes! entre 47 et 48mm maxi on en trouve souvent autour de 52, voir même 54,56 mesure interne avant la plaque

[Legaulois]

Merci le gars pour vos info

[pirate13]

juste une petite question
etant donne que sur le up pipe grimmspeed il n y a pas de raccord pour la sonde de temperature d echappement , qu avez vous fais de la sonde ?
vous l avez supprimee ou place ailleurs ?

merci

[Legaulois]

je l'avais mis sur la down, mais c'était une erreur, il vaut mieux mettre un bung O2 sur la UP

[jerome 68]

encore une fois le collecteur invidia j en suis content

[Jacky(nicole)]

encore une fois le collecteur invidia j en suis content

Ici on parle du Up spécifique entre le collecteur equal, et turbo single scroll c' est différent, y a pas grand chose sur le marché.
Pour les collecteurs, chacun sa soupe, mais la régle générale, c'est éviter les flex, les coulisses sont plus solides, et ensuite l' expérience en grosses puissances, et surtout UTILISATION circuit! sur la route ils sont tous bons

[jerome 68]

encore une fois le collecteur invidia j en suis content

Ici on parle du Up spécifique entre le collecteur equal, et turbo single scroll c' est différent, y a pas grand chose sur le marché.
Pour les collecteurs, chacun sa soupe, mais la régle générale, c'est éviter les flex, les coulisses sont plus solides, et ensuite l' expérience en grosses puissances, et surtout UTILISATION circuit! sur la route ils sont tous bons

oui jacky evidement

[THE SHADOW]

encore une fois le collecteur invidia j en suis content

Oui mais 56 mm,en sortie collecteur ... cà fait pas un peu gros ??

[jerome 68]

le collecteur invidia fait 48mm au turbo,il est d une seule partie colleur up,donc pas de rotate,par contre il tient les 1,6b avec le gt3076 sur route,oui

[THE SHADOW]

Ha ok !! ... toi tu as un collecteur 1 pièce,en effet ce n`est plus pareil

[Legaulois]

J'ai présenté mon petit montage sur un 2l hier et je suis en mesure de vous dire que c'est pas mal, il y a que la partie single a modifier.
Suite lundi soir avec le chaudronnier, pour prendre les meusure sur un 2.5l

[DrSquale]

j'ai un collecteur Perrin et je trouve le diamètre des tubes très petits au niveau culasse par rapport a de l'origine

l'origine fait 39mm et le Perrin au niveau des tubes ( pas de la platine ) fait 34mm

ca risque pas de faire une restriction ?

[PIWAILL]

j'ai un collecteur Perrin et je trouve le diamètre des tubes très petits au niveau culasse par rapport a de l'origine

l'origine fait 39mm et le Perrin au niveau des tubes ( pas de la platine ) fait 34mm

ca risque pas de faire une restriction ?

Non, car meme si le diametre est un peut plus petit, ton collecteur a un plus gros volume. Avec un diametre identique ou plus gros du perdrait trop de spool.

[DrSquale]

donc si les tubes sont plus petit qu'un collecteur d'origine ca risque pas de bridé a haut régime ?

je pensai que le minimum était la taille du collecteur d'origine

déja en sortie culasse sans les retoucher c'est 38.5mm

[XNWRX]

Le perrin est l'un des mieux étudiés niveau flux. C'est effectivement tres petit au niveau des tubes culasses, mais chaque tube ne vehicule le flux de gaz que d'un cylindre, pas besoin d'avoir des gros tubes bien au contraire. Il est étudié pour le spool et ne limite pas avant au moins 500CV. Donc tout bon

[mchgcp]

Le perrin est l'un des mieux étudiés niveau flux. C'est effectivement tres petit au niveau des tubes culasses, mais chaque tube ne vehicule le flux de gaz que d'un cylindre, pas besoin d'avoir des gros tubes bien au contraire. Il est étudié pour le spool et ne limite pas avant au moins 500CV. Donc tout bon

Juste un peu fin, d'ou ma peur avec ce collecteur xavier.....

[XNWRX]

Fin dans le sens 'epaisseur de l'inox' ou fin dans le sens 'diametre des tubes' ?
Pour le premier moi aussi j'ai ete surpris, l'inox est tres fin, et pourtant c'est le premier collecteur qui me fait plus de 2 ans sans lacher...
Pour le diametre des tubes, il est ni trop gros ni trop petit. C'est bien etudier. Beaucoup pensent qu'il faut du gros diametre partout alors que ca va a l'encontre d'une bonne optimisation des flux. C'est comme pour une ligne, le 80 ne sert a rien, le 76 est déjà trop gros, un bon 63 est déjà bien suffisant jusqu'a au moins 450/500 CV.

[mchgcp]

Fin dans l'épaisseur de l'inox.... Fullrace la dessus pas de soucis

[DrSquale]

Le perrin est l'un des mieux étudiés niveau flux. C'est effectivement tres petit au niveau des tubes culasses, mais chaque tube ne vehicule le flux de gaz que d'un cylindre, pas besoin d'avoir des gros tubes bien au contraire. Il est étudié pour le spool et ne limite pas avant au moins 500CV. Donc tout bon

je te remercie pour ta réponse

[vivou]

Votre avis sur ce collecteur?
http://www.boss-racing.com/collecteur-a ... preza.html