gain en décatalisant que l intermediaire sur gt

[fisch]

Hello a tous
comme dit plus haut, j aimerais savoir si en gardant le down (meilleur couple) j aurai un gain avec l'inter décata
merci d avance

[garettT4]

moi j'avais pas trop vu la difference... de toute façon le cata est dans le down, c'est lui qu'il faut virer.

[fisch]

c'est clair qu'a haut régime ca doit respirer mais en bas tu as une réel perte?car j apprecie quand meme le coté pas trop pointu de la sub

[StephWRX]

Il y a aussi un cata dans l'inter sur GT

[garettT4]

change le down pour supprimer le cata et change l'intermediaire et le tout en 63

[fisch]

c'est clair qu il y a un cata dans l'inter mais au niveau du couple a bas régime tu as ressenti une perte en enlevant le down?

[garettT4]

oui dans l'inter il y a bien quelques chose, apres je sais pas trop si on peut dire que c'est un cata, c'est ce que je croyais moi aussi mais on m'avait dit que ce n'etait qu'un pare flamme... enfin bref je pense que le mieux c'est de liberer la ligne de toute façon, pour la perte de couple oui je l'ai ressenti, mais j'avais monté un down en 76 et une ligne en 80 en même temps... je crois que sans dire de conneries en restant dans un diametre de ligne moins important, donc en 63, tu ne sentiras pas de perte de couple à bas régime.

[kozei]

moi j'avais pas trop vu la difference... de toute façon le cata est dans le down, c'est lui qu'il faut virer.

+1

[fisch]

ok alors pour le down et inter inox maison
merci pour vos réponses
cioa

[FlyingFlatFour]

rien qu'avec inter + silencieux j'ai clairement ressenti un turbo qui prend plus tôt et un poil plus brutalement! Et un peu plus de couple à mi-régime.

[fisch]

merci pour ta réponse
d autres avis

[Furious GT]

Pareil pour moi!
Je sais parcontre qu'il existe des cata sport. On dit qu'ils te donnent beaucoup de puissance à bas régime mais que c'est un peu creux sur le fond de rapport!

[subgt73]

Tu sens une nette différence en changeant le downpipe, ça c'est sûr !
Si tu veux un conseil, libère le DP et l'inter

Et tu vas gagner de la pression de turbo (environ 100 grs)

Et je ne parle même pas du changement dans le son de la ligne, cela devient magique

[STI2003]

rien qu'avec inter + silencieux j'ai clairement ressenti un turbo qui prend plus tôt et un poil plus brutalement! Et un peu plus de couple à mi-régime.

+1, pour ma part sur ma STi j'ai pris 0,1 bar en plus. Pour rappel, le silencieux d'origine passe en +/-52mm de diamètre contre +/-63mm avec un silencieux inox

[scanlog]

oui dans l'inter il y a bien quelques chose, apres je sais pas trop si on peut dire que c'est un cata, c'est ce que je croyais moi aussi mais on m'avait dit que ce n'etait qu'un pare flamme...

C'est un cata... C'est celui la que je remonte pour le CT.