[DIVERS]Une legacy Turbo,encore une!

N3° · Messagepar **N3°** » jeu. sept. 03, 2009 10:03

Non non , c'est normal , cool avec votre moteur !

La depression de -0.8 bar est normal car tu est brancher apres le papillon . tu n'aura que des pression positive qu'en roulant , a vide le turbo ne chargera pas .
Fais un essai sur route et tu verra que tout marche bien

!!!

N3° · Messagepar **N3°** » jeu. sept. 03, 2009 10:04

Il me semble qu'au ralenti , la dump est ouverte , comme a chaque fois qu'il n'y a pas de demande de gaz .
neo

pizza205 · Messagepar **pizza205** » jeu. sept. 03, 2009 10:38

au ralentit un pistion ouvert est un de fermer vu que c'est une double pistons, comme ca ca évite des problèmes de ralentit etc

N3° · Messagepar **N3°** » jeu. sept. 03, 2009 13:52

pizza205 a écrit :au ralentit un pistion ouvert est un de fermer vu que c'est une double pistons, comme ca ca évite des problèmes de ralentit etc

Oui mais piston visible est ouvert , alors que celui que l'on ne vois pas est fermé .
neo

pizza205 · Messagepar **pizza205** » jeu. sept. 03, 2009 14:10

N3° a écrit :
pizza205 a écrit :au ralentit un pistion ouvert est un de fermer vu que c'est une double pistons, comme ca ca évite des problèmes de ralentit etc

Oui mais piston visible est ouvert , alors que celui que l'on ne vois pas est fermé .
neo

yes

Tiens N3, vu que tu as l'air motiver, crois tu que le son de ce silencieux sti soit authentique, j'ai toujours entendu dire que le son était pourri est très calme je le trouve pas trop mauvais si c'est véritablement ça. J'ai des doutes sur le fait que le son soit ainsi toi qui a déja entendu tu peux me donner ton avis.

http://www.youtube.com/watch?v=mhS2meqgduc

N3° · Messagepar **N3°** » jeu. sept. 03, 2009 14:25

Je pense que le reste de la ligne doit etre modifier (plus de catas)
Non c'est pas si mauvais que ca , juste tres discret ...d'ailleurs beaucoup de possesseurs de wrx \"familliale\" passe au silencieux sti .
Perso , le mien n'a meme pas survecu 10 minutes .... car en partant avec la voiture j'ai fait demi tour et je me suis fait monter ilico un madac 103mm ...

pizza205 · Messagepar **pizza205** » jeu. sept. 03, 2009 14:30

C'est vrai quand je vois ca, cela n'a rien avoir, http://www.youtube.com/watch?v=JhemvgDnov4

N3° · Messagepar **N3°** » jeu. sept. 03, 2009 14:40

pizza205 a écrit :C'est vrai quand je vois ca, cela n'a rien avoir, http://www.youtube.com/watch?v=JhemvgDnov4

Encore un naze qui martyrise la mécanique ... :angry:

, il peut aller jouer dans les tuning show celui la :rolleyes:

pizza205 · Messagepar **pizza205** » jeu. sept. 03, 2009 15:41

N3° a écrit :
pizza205 a écrit :C'est vrai quand je vois ca, cela n'a rien avoir, http://www.youtube.com/watch?v=JhemvgDnov4

Encore un naze qui martyrise la mécanique ... , il peut aller jouer dans les tuning show celui la

fait attention il est peu être du forum, un dernier petit avis n 3 et j'arrête de déborder sur le post de etienne, voila sur ma leg je vais mettre bientot ma ligne, elle va être comme ceci, avec un silencieux sti que j'ai aussi. Ca m'inquiète un peu cette intermédiaire chelou, c'est un catalyseur dedans ou juste un coupe son pour les grâves, en tout cas avec ca je risque pas de reveiller quiconque, limite je vais faire le bruit d'un TDI. Défois je me demande si j'ai eu raison d'acheter un silencieux sti en bout de ligne car j'ai déja cette gamelle impressionnante juste derrière les flux du downpipe

Le vendeur m'avait dit qu'il s'agissait uniquement une gamelle pour le son, mais quand je regarde sur le net la comosition d'un cata, je vois le même niz d'abeille. ou le vilain si ca se peut il m'a vendu un inter avec catalyseur. lol

Bisounours · Messagepar **Bisounours** » jeu. sept. 03, 2009 15:57

Sympas le taf effectué depuis. :wub:

Ton pot n'est pas un cata, le cata c'est comme un tamis qui bouche completement le pot, là ce n'est qu'un atténuateur pour le son.

Sur ton down pourquoi y a-t-il un deuxieme petit tube à coté, cela sert-il a optimiser quelque chose ?

J'ai un down full décat mais pas ce petit tube là à coté ...

Bon courage pour la suite. ;-)

pizza205 · Messagepar **pizza205** » jeu. sept. 03, 2009 16:08

ok, je pense que tu parle du Btube , c'est une deuxième tube pour une meilleurs évacuation des gaz à la sortie du turbal. Mais bon ca doit être vraiment infine voire imposible à déceler. Ok, merci je vais refléchir de peut être revendre mon sti pour en prendre un type sport car déja que le silencieix sti bouche le son alors avec les deux, je vais peut etre faire le son non plus d'un tdi mais d'un hdi lol.

N3° · Messagepar **N3°** » jeu. sept. 03, 2009 16:58

Non pas de cata en vue

Même si il est du forum , mon avis sur lui ne changera pas ... des rupteurs a vide ... :-(

dans la section \"bonnes adresses\" tu as un topic qui parle des lignes TENRAI a un tarif hallucinant ...regarde si ca se monte sur Leg'
neo

toyo205 · Messagepar **toyo205** » jeu. sept. 03, 2009 17:54

Joli, ça me donne des idée ton histoire de sortie de WG sur ton DP, d'origine il y a tellement peu de place pour évacuer...

++

Etienne25 · Messagepar **Etienne25** » jeu. sept. 03, 2009 18:09

Salut les gars.
Bon tout tourne parfaitement bien.
Il nous manque juste un capteur ABS , un cligno AVG et biensur les biellettes ^^
On a juste le mano qui doit déconner car il indique 0.45bar a fond en 3....Bref mano de petite qualité.

Une chtite vidéo..désolé pour la qualité

toyo205 · Messagepar **toyo205** » jeu. sept. 03, 2009 18:13

Content pour toi que ça roule. Mais non je suis pas jaloux

C'est con pour ce mano'.

La vidéo, c'est avec la dump' d'origine?

++, bon courage.

Etienne25 · Messagepar **Etienne25** » jeu. sept. 03, 2009 18:44

Non dump forge on lentend pas sur la vidéo mais en vrai on lentend un peu. J'ai commande le ressort pour que ça pshiit vmt.

pizza205 · Messagepar **pizza205** » jeu. sept. 03, 2009 19:25

Je comprends pas trop, vous en avez jamais vu des comme ca?, c'est écrit que les downpipe, il y a trois sorte belmouth, normale et BI tube. Pourquoi les autres Bi tube ne sont pas comme le miens?
CnamEtienne, merci du retour sur le mano, ca renforce mon idée de pas l'acheter, j'hésiter à le prendre car pour 19 euros c'est pas très chère.
Après si ca se peut il marche bien est que ton carter chaud de turbo est fissurer comme la plupart des legacys surtout a ce kilométrage, autour de 130 000 il commence à fissurer apparemment.
J'avais demander à pas mal de personnes des retours sur ce mano est pas mal avait de souci.

Etienne25 · Messagepar **Etienne25** » jeu. sept. 03, 2009 19:45

Lr Carter fissure tu le vois ou sur le turbo??
Jme demande si on va pas investir dans un autre turbo si on en trouve un a pas trop cher. Mais pas un gros turbo car sinon ça va mal marcher sur une voiture stock.
Le turbo c'est un td04 on pourrai regarder pour un td05 ou un vf34-35 non??

N3° · Messagepar **N3°** » jeu. sept. 03, 2009 19:58

le td04 est deja pas mal jusqu'a 280cv

Des downpipe bellmouth tu en trouve deja a 80e livré ...
http://shop.ebay.fr/i.html?LH_AvailTo=7 ... 286.c0.m14

Je me demande si tu as réelement plus que 500 grammes de pression turbo en realité ....j'ai l'impression qu'il marche ton mano , mais que tu as un autre souci ....d'ou ton probleme de dump .

Les durite turbo on bien été remonté , avec le restricteur ??? car quand je vois cette video ...elle n'avance pas des masse cette Leg' ...

Il faut demander les specialisteS ... moi je ne sait pas trop , mais si tu enleve ce restricteur tu ne prends plus que 500gr ...

neo

WRX73 · Messagepar **WRX73** » jeu. sept. 03, 2009 20:01

Je sais pas si ça vient de moi mais il marche pas ton lien pour la vidéo :-(

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