Casse moteur. Elle est en vie!!!

[rem's]

Je récupère à peu près la même quantité de liquide que toi, guiness. Je fais 400km par semaine donc faut que je le vide souvent sinon il degueule...

[Guinness76]

Guinness76 tu tournes au SP98 ou E85 ?

E85 bien sur . Au SP ça doit en recracher beaucoup moins

[Guinness76]

Je récupère à peu près la même quantité de liquide que toi, guiness. Je fais 400km par semaine donc faut que je le vide souvent sinon il degueule...

Tu m étonne . Je sais pas rouler soft (16L/100 en ce moment malgré le rodage mais je suis pas un bourin ), alors c est 406 gazouze la semaine

[Guinness76]

Et...
Bientôt retouche carto et GAZZZZZ!!!!

[snoop]

Guinness76 tu tournes au SP98 ou E85 ?

E85 bien sur . Au SP ça doit en recracher beaucoup moins

Effectivement ca recrache beaucoup moins voir rien du tout, d'où ma question

[arnosub76]

pour le pliage des bords d'aile,ça m'interesse...il faut un roller je sais plus koi

[Asgard]

il faut un roller je sais plus koi

Roller-fender ?

[Guinness76]

Ou un marteau caoutchouc . Par chez nous j'en trouve pas en loc et pas envie de mettre 100€ dans un truc qui va servir qu'une fois

[xavier27]

J'en ai besoin aussi roller fender ....

[Guinness76]

J'en ai besoin aussi roller fender ....

Exact, j'ai le même bruit que toi manque plus que les chevaux ou alors faut qu'on en trouve un et se faire une journée tordage

[imprezas14]

Un bon gros tube rond contre le pneu, et tu le maintien en biais contre l'interieur du rebord d'aile tout en avançant au pas avec la voiture

[Guinness76]

Un bon gros tube rond contre le pneu, et tu le maintien en biais contre l'interieur du rebord d'aile tout en avançant au pas avec la voiture

Ba y a vraiment pas beaucoup de place



mais peu être que ton petit tube peu passer

[Fbartolo]

Vires déjà les caoutchouc du bord d'aile intérieur ça devrait suffire sans rien toucher d'autre
Et c'est facile

[Guinness76]

Vires déjà les caoutchouc du bord d'aile intérieur ça devrait suffire sans rien toucher d'autre
Et c'est facile

Pas vu . C'est une voiture avec un historique peu connu mais l'aile ARG a déjà été changé c'est sur et y a que de la tole sur les pliures d'aile . Y a pas besoin de beaucoup pour plus que ça touche et faut bien dire que le rabaissement + les cales de 2cm, ça aide pas , mais par compte, niveau comportement routier, c'est le jour et la nuit

[jujuloulou]

Hello tout le monde!
Je tiens à vous remercier pour l'éclairage que vous apportez sur ce sujet! et merci à toi Guinesss76 pour ton énorme boulot et tes photos!

Je crois que je viens aussi de serrer mon moteur à 203400km!....
Sur l'autoroute allemande il y a 3 semaines en accélérant de 130 à 160kmh mon moteur s'est soudainement mis en sécurité pour ne plus bouger des 3000tr/min (remappé E85 chez notre ami du 45 )!
Sentant que je n'avais plus d'accélération je me suis arrêté sur une aire de repos 1 km aprés pour ouvrir le capot, et là, c'est le drame: up-pipe rouge vif
Les photos suivront....






Je l'a faite remorqué hors d'autoroute allemande (d'ailleurs vive l'europe et son bordel pour faire remorquer!... )
Le lendemain , dimanche, je me rend-compte qu'il manque 1,2 litres d'huile.
Je redémarre et....fumée blanche digne d'un fumigène ensuite elle s'étouffe pour finalement caler!

Pour le moment, elle est chez un garage Renault fiable qui me diagnostique, du peu qu'il a regardé, un joint de culasse et peut -être un turbo HS! Il doit prendre les compressions lundi prochain

Quoi en penser? Merci

[THE SHADOW]

Je m`y approche doucement, des 200 000 ... dire que je pensais à une époque, refaire le moteur au alentour des 160 000 ... mais bon .

Ton up a toujours le cata ??
Dans cette perte de puissance, le moteur tournait toujours rond ??
Il n`y aurait pas une forte odeur d`essence, à la sortie du pot ??

[youl bruneur71]

Pour le peu de connaissance que j'ai, l'idée du turbo HS doit etre une piste sérieuse puisque tu bouffe de l'huile et le UP rouge vif.
Après forcement ça doit mettre en sécurité et la faire caler.

[THE SHADOW]

En effet ... et si c`est le cas, il faut faire gaffe en faisant tourner le moteur .
La pression d`huile ayant chutée, aura du mal à lubrifier correctement le moteur ... il faudrait pouvoir contrôler ce point, si ce n`est pas déjà le cas

[jujuloulou]

Merci les gars, oui mon up est d'origine...
Justement je pensais à la casse interne du catalyseur...
Et une odeur d'huile ou essence, je pensais à peine vu que les gaz ont quasiment la même odeur que d'habitude en roulant au E85.
En tout cas, le garagiste attend lundi d'avoir plus de monde pour sortir le moteur.

[sti2008]

Si tu as un garage de confiance, alors laissons-le bosser.

Y'a plus qu'à te tenir les pouces.