LDR partout au sol...

[THE SHADOW]

Si t'en as par terre c'est plutôt une simple fuite

Quand tu fais un JDC, ça se passe en roulant, avec parfois de la fumée, des montées de T°, un liquide en ébullition dans le bocal blanc avec également une coloration noire du LDR. Tout ça dépend du stade d'avancement.

Par contre si tu as une fuite style durite ou radiateur et que tu roules sans LDR, y'a des chances de faire un JDC

Radiateur d'origine ? Ils finissent souvent par fuir avec l'âge. Après si tu veux être plus tranquille quand le soucis sera réglé, radia alu et durites silicones de qualité

Pas compris la
Un jdc tu peus le faire en roulant ou à l`arrêt dans un embouteillage, tu as le choix .
perso, j`ai exactement les même symptômes que tu décris, sauf que le ldr ne fait pas que bouillir dans le bocal blanc, le niveau monte à en déborder à cet endroit ... j`en ai encore les traces, sur tout le ventilo et le bocal de ce coté .
Le problème est arrivé, suite à une durite de radiateur qui avait exploser en roulant ... puis un turbo mal contrôlé par le fabriquant, a fini de m`achever

[Onibi]

Ce que je voulais dire c'est qu'il parlait au début je crois d'une flaque dans son garage, voiture non démarrée. Donc pour moi simple fuite.

Suis d'accord avec toi que les symptômes tu peux les avoir également à l'arrêt moteur tournant.

Si simple fuite de durite ç'est pas méchant mais faut surtout pas rouler ni faire chauffer l'auto sans LDR.

Je sais pas si c'est plus clair

[LARIBOULE]

La dernière fois que je l'ai prise pour rouler (j'ai fait 80 km) j'ai pas vu de flaque.
Au retour si ca coulait j'aurais eu deja une trace en rentrant dans le garage.

Ensuite comme il faisait pas beau, je l'ai pas prise pdt 15 jours mais je l'ai juste fait tourner deux fois 10 minutes pour la chauffer un peu et je pense que c'est là que ca dû lacher..
J'ai évité le pire si cela m'arrivait en roulant et en la sollicitant plus.

Pour la durite je vais prendre celle de stef comme ca sur de l'avoir pour le prochain weekend et plus une au Metre je pense : vous savez ce que c'est comme diamètre qu'il faut ?
Je prends aussi les 2 colliers diam 8 à 16 ca dervait aller aussi

Merci

[PIWAILL]

ça s'appel du samco chinois

je serais curieux de savoir d ou elle vienne reellement les soi disant vrai samco!!!

[ani68]

ça s'appel du samco chinois

je serais curieux de savoir d ou elle vienne reellement les soi disant vrai samco!!!

De la même usine ?

[Fantas]

La dernière fois que je l'ai prise pour rouler (j'ai fait 80 km) j'ai pas vu de flaque.
Au retour si ca coulait j'aurais eu deja une trace en rentrant dans le garage.

Ensuite comme il faisait pas beau, je l'ai pas prise pdt 15 jours mais je l'ai juste fait tourner deux fois 10 minutes pour la chauffer un peu et je pense que c'est là que ca dû lacher..
J'ai évité le pire si cela m'arrivait en roulant et en la sollicitant plus.

Pour la durite je vais prendre celle de stef comme ca sur de l'avoir pour le prochain weekend et plus une au Metre je pense : vous savez ce que c'est comme diamètre qu'il faut ?
Je prends aussi les 2 colliers diam 8 à 16 ca dervait aller aussi

Merci

Tu fais comme tu veux mais pour ma part je prendrais la durite en question. Ce n'est pas une durite droite et c'est toujours mieux. Enfin idéalement tu appelle stef pour commander, il te guidera intelligemment

[LARIBOULE]

C'est commandé, il en restait 1 en stock on va pas prendre de risque :-)..
De toute façon j'aurais d'autres trucs à commander donc je reprendrais des durites au mètres à ce moment là..

[PIWAILL]

ça s'appel du samco chinois

je serais curieux de savoir d ou elle vienne reellement les soi disant vrai samco!!!

De la même usine ?

c'est bien ce que je pence.

[renlie]

Autant je suis convaincu que certaines pièces sortent bien des mêmes usines, autant on a vu pas mal d'histoire de durites silicone foireuses passer, notamment sur les samco. Les copies ne sont pas renforcées, y avait d'ailleurs un article sur le blog de stef à ce sujet il me semble où on voit bien la différence sur la tranche. Et les copies s'écrasent à l'admission...

[LARIBOULE]

J'ai changé la durite en effet ca va mieux :-) après avoir demarré le moteur ca fumait un peu mais c’était le LDR qui avez coulez donc a coté lors de la fuite et qui brulait..
Sur la durite j'ai donc mis des colliers acheté sur Steph design.
J'ai bien serré mais je sais pas si ils faut serrer comme un mulet ou pas trop pour pas couper, abimer la durite...?
Vous allez me dire de serez jusqu'a ce que ca ne coule plus mais bon c'est le cas et c'est juste pour savoir...

[LARIBOULE]

Question : si le bocal blanc est au maxi à froid comment on fait pour le vider un peu ou faut que je roule après voir fait le niveau dans le vase (bocal turbo) pour que cela se regule ?

[SUBASTO]

Tu enlèves avec une seringue + petit tubing en cristal tansparent jusqu'au niveau mini à froid.

Pour les colliers serflex moi je serre au cliquet mais pas a mort sinon tu le foire et il est bon a jeter

[LARIBOULE]

Le LDR dans le bocal blanc ne va pas jusqu au vase si celui ci n est pas totalement rempli ?

[SUBASTO]

C'est un circuit fermé donc forcément ( vase communiquant) . Le vase Blanc doit être au mini à froid et celui du haut rempli a froid également. A partir de ce moment là tes niveaux sont faits correctement et tu vois comment ça varie au fil des kilomètres.


Si ton niveau est deja au Max a froid dans le blanc, en roulant le surplus partira dehors mais c'est pas bon de rouler comme ça avec un circuit surcharger.....risque de surchauffe.

[LARIBOULE]

OK j'ai enlevé un peu de LDR dans le bocal blanc et me suis retrouvé à la moitié dans le bocal blanc à froid, entre L et F.
Le vase d'expansion plein.
Je suis allé rouler 60 km et vérifié ensuite :
Le niveau dans le bocal blanc est passé à 1 cm au dessus du F.
Le niveau dans le vase lui est juste decendu un peu.
Je vais aussi changer le bouchon de vase car quand j'appuie sur le bouchon du vase (sur l’étiquette même) lorsqu'il est en place j'ai l'impression qu'il "transpire" un peu de liquide sur ce dernier.
Il doit être un peu moins étanche après 15 ans de services...

[THE SHADOW]

En espérant que ce soit ca, parce qu`il y a une grosse ressemblance avec mes emmerdes actuelles

[LARIBOULE]

Déjà la durite de changer et ça n'a fuit plus ça c est bien
Ensuite je pense que ça descend un peu dans le vase d exapnsion car c est le temps que je fasse le niveau correctement de LDR. C est descendu de 1-2mm a peine je pense en dessous du max.
Le max c est à fleur de la surface métal?
J ai aussi regarde dans le bocal blanc à chaud et j ai pas une bulle qui se forme rien ça c est bien aussi.

[SUBASTO]

Faut etre au mini à froid dans le blanc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[LARIBOULE]

J ai changé le bouchon de vase d expansion et pris un sur ebay de sti 1.3 bars.
aussi je viens de voir que D1spec fait aussi un bouchon avec un thermostat dessus
est ce que vous avez ce bouchon et est il efficace ou simple gadget?
Merci

[SUBASTO]

Sur eBay tu as acheter une belle copie. Faut mettre les bouchons sub d'origine.

Tes niveaux alors?