sacade faible regime

[THE SHADOW]

J`y pensais aussi

[saxiroshima]

bonjour a tous alors pour ma part j ai un amis qui ma donne un echangeur quasi neuf d'origine

plus rien a signaler donc surment une fuite sur celui ci d'ou l effet va et vien

[Sebaru35]

le va et viens c est type lambda
si tu peux loger regarde les afr si c'est stable a 14.7

Ça ressemble à ça effectivement.

Lorsque que l'on a 2 sondes lambda, laquelle des 2 est le plus souvent à incriminer?
Celle sur le collecteur ou sur le downpipe?

[ferdinotch]

bonjour a tous alors pour ma part j ai un amis qui ma donne un echangeur quasi neuf d'origine

plus rien a signaler donc surment une fuite sur celui ci d'ou l effet va et vien

J'ai essayé 3 echangeurs différents sur ma voiture, pas de changement !

[Sebaru35]

On est à l'affut d'une solution à propos de ce petit problème avec Ferdinoch .
C'est pas grand chose mais ça devient une obsession une fois qu'on l'a remarqué.

[Sebaru35]

ma voiture polue mais je sais pas laquelle changer

t'as quoi comme auto?

si c'est pas une gt t'as 2 sondes,une avant et une apres le cata

la 1ere intervient sur les map tandis que la seconde sert a verifier le bon fonctionnement du catalyseur
et n'intervient en rien dans le calculo donc la pollution

ps:ce sont 2 sondes lambda classiques

En fouillant, j'ai trouvé cette bonne explication de Ced43 sur un vieux sujet du fofo à propos des sondes.

Donc, si j'ai bien compris, c'est effectivement la sonde avant cata( sur le down pipe) qui serait probablement responsable des ces petites sacades car c'est la seul qui est joue sur la MAP

[Sebaru35]

Depuis aujourd'hui, la montée d'un petit code défaut permanent, avec MIL au TDB qui semble notre hypothèse et j'espère solutionner ces saccades.
- P0030 O2 Sensor Heater Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1.

On est d'accord, sensor1 c'est celui sur le down?

[ferdinotch]

Il est pas plutôt sur l'UP pipe, avant le turbo ?

en tout cas si le défaut moteur est arrivé, ça confirme bien mon hypothèse : le chauffage de la lambda qui fatigue !

[THE SHADOW]

Sur le up, c`est la sonde EGT .

[Sebaru35]

Il y a un site, carrément dédié au positionnement des sondes lambda (si si, ça existe )
http://o2sensors.com.au/static/o2-sensor-identification-and-locations

La sensor1, c'est celle qui est avant la catalyser donc celle avant turbo.

Si on prend le shéma de ce site:
http://stellae.mystica.free.fr/subaru/moteur.html
il semblerait que ce soit celle sur le up.

Donc ça doit être celle ci qui est à remplacer:
http://www.stef-design.com/fr/echappement/123-sonde-lambda-sur-collecteur.html

Vous validez?

[THE SHADOW]

Oui et non, car tu te contredis
Comme je l`ai dis un peu avant, la sonde sur le up mesure la température des gaz d`échappement ( egt ) et comme dit sur ton lien, la sonde lambda que tu souhaites changer, est bien sur le collecteur

sonde lambda sur collecteur WRX/STI 2.5L 2006 -2007

Je dois remplacer cette sonde moi aussi car je l`ai malencontreusement abimée, en remontant mon moteur sur la caisse
Elle a taper sur le longeron juste une fois, ce qui a suffit à couper les fils dans leur gaine ...

[Sebaru35]

C'est bien ça, j'avais effectivement tout faux le 27 juin.
Heureusement que je vous ai demandé.

Maintenant c'est plus clair

Vive les Gt qui n'en n'ont qu'une, c'est plus simple

[ferdinotch]

Bon j'ai commandé la sonde et une clef car elle est salement mal placée!
Jai aussi commandé les joint d'échappement car il y a un claquement en phase atmo qui me fait penser a un joint défectueux !

[Sebaru35]

Tu es sur quon roule pas dans la même voiture?
Meme modèle, même couleur, même kilometrage... et même questions/problèmes

Le problème de bruit "d'air claquement" à l'avant droit semble être normal, c'est le surge turbo. C'est plus présent sur le TD04. Tu me dira si tu entends une amelio en changeant le joint.

De meme, ton ressenti sur le changement lambda.
La mienne est en cours de reappro.

On se tient au jus quoi

[ferdinotch]

Tu es sur quon roule pas dans la même voiture?
Meme modèle, même couleur, même kilometrage... et même questions/problèmes

Le problème de bruit "d'air claquement" à l'avant droit semble être normal, c'est le surge turbo. C'est plus présent sur le TD04. Tu me dira si tu entends une amelio en changeant le joint.

De meme, ton ressenti sur le changement lambda.
La mienne est en cours de reappro.

On se tient au jus quoi

Ca me fait penser aussi à un bruit du turbo, j'ai contrôlé avec la caméra endoscopique les pales du turbo a l'admission / RAS.

Je change ma sonde ce soir normalement avec tout les joints ! j'éspère résoudre définitivement ce problème de "toussotement" à froid et à bas régime !

Et tu sais quoi ? moi aussi ma deuxième voiture c'est une citroen ! (pour le travail et entre autre des autres sportives / collections).

[Sebaru35]

Excellent.
C'est sans doute pcq tu as bon gout.

Bon, J'ai encore du boulot pour te ratrapper pour tes autres belles.

[ferdinotch]

sonde changée !

J'ai senti une amélioration mais il faut que je fasse un reset complet du calculateur (je n'ai fait que la débrancher 5min).

Pour le claquement, il y a une diminution avec les nouveaux joints. J'ai roulé sans les pare chaleur pour voir, je vais les remonter et voir si c'est ça ou non qui est bruyant !

Si c'est le cas, je mettrai de la bande isolante !

[Sebaru35]

Tu es plus rapide que moi .

Je viens de recevoir la mienne. Je n'aurais sans doute le temps de faire cela que mi aout, vacances oblige. Je te fais un retour dès qu'elle sera montée.

Effectivement, après démontage de la protection thermique turbo, le bruit est moins présent mais on ne peut malheureusement pas rouler sans.

Quels joints as tu changer au niveau de l’échappement?

[ferdinotch]

J'ai changé les deux du collecteurs au niveau des culasses, les deux de jonctions et celui du bas de l'UP pipe.

J'ai aussi mis une bande thermique sur tout le collecteur.

Toujours les toussotements à bas régime en phase de Spool et toujours ce bruit bizarre de turbo !

[meti]

J'ai eu le même souci sur mon gt 2000,résolu en repassant des masse sur le bloque, la pieuvre,et la caisse!!
le circuit de masse vieillit mal sur nos auto!