Mitsu qui tremble .... apres distrib !! ??

[Gabo]

C'ets une belle couillonade parce que la taille de la poulie n'aide pas!!! comme quoi, c'est bon d'avoir un manuel avant de faire quelquechose!!! mais bon....ça marche...c'est l'essentiel!!

PS: Denis, je t'emmerde tafiole!!!

[Megamaou]

Pas de possibilité de le décaler par rapport au vilo. la masse à équilibrer en l'occurence ... donc ce serait bizarre...
donc la distrib est décalée!!!

et oui .... il y a une autre masse a equilibrer ...


c vrai saudan .. tu avais bien vu le soucis .... et vu juste surtt !!

comme quoi y'a pas que des momoes sur le webclub ..hein gab ..??!!

[Gabo]

Maintenant.......on peut dire qu'on maitrise la distrib de l'evo!!!! et son focntionnement!!

A plus les tafioles

[bacon01]

Super...

Dans 80 000 km tu pourras remettre ça les doigts dans le nez Gabinou...

En tout cas, content que les soucis n'en soit plus.... C'est chiant un vibromasseur qui consomme 30L/100 quand même

[mac94]

c vrai saudan .. tu avais bien vu le soucis .... et vu juste surtt !!

comme quoi y'a pas que des momoes sur le webclub ..hein gab ..??!!

Saudan555 a quand même un avantage, il a l'habitude de bosser sur mon évo

Megamaou essaie de solutionner mon problème maintenant c'était quoi les symptômes du capteur papillon sur la tienne ?

[Megamaou]

j'espere que je ne la toucherai plus cette distrib .... courroie en kevlar .... manquerait plus que je la change ds 10 000 ....

[Gabo]

Si tu es en gestion d'origine, le capteur positon papillon ne sert à rien!!!! on s'est rendu compte de sa defaillance quand on a mis l'AVCR!!!

A plus

[saudan555]

c'est pas sur ton evo que j'ai appris la distrib
c'est sur mon ancienne lancer turbo de 1981
et oui deja le fameau 4g63 qui sortait 180 cv avec 1 injecteur monopoint
et suite a une sortie de route exploser le carter de distrbution et d'huile j'ai refait mon moteur voila comment je sais qu'il y a 2 arbre a bien caler

.... a plus

[JR]

Je viens d'avoir une certaine Charline... Euh non, Charlane. C'etait peut-être Charlène, en fait. Oui, c'est ça !

Elle m'a dit "putain j'espère que Cédric est meilleur que ça au pieu sinon bonjour le mytho sur le radeau"

Je fais donc - le coeur sur la main - suivre à l'intéressé

[mac94]

Si tu es en gestion d'origine, le capteur positon papillon ne sert à rien!!!! on s'est rendu compte de sa defaillance quand on a mis l'AVCR!!!

A plus

j'ai un boitier ralliart et 1.3 bar de pression.....

[Megamaou]

david tu n'es qu'une grosse merde !!!

charlene je la reserve pr ds 2 ans !!!

pr mac ca peut venir de la alors ... la piste carbone autour du capteur papillon qui peut merder ... et de ce faite donne aleatoirement les infos ..... si tu as une autre evo sous la main echange vite faite le capteur entier ...et regarde ce que ca donne !!!

[Gabo]

Oui mais la question est: est ce que le boitier ralliart se sert du trottle comme information en sachant que le boitier d'origine ne s'en sert pas!!!

[mac94]

j'ai quelques autres évos sous la main je vais donc essayer de changer ce capteur..... au point ou j'en suis de toute façon....

[BC5T]

Le boitier d'origine et le ralliart (idem sauf maps) se servent du papillon pour la coupure injecteurs et le pilotage soleino ralentis gaz fermé, pour la gestion du boost gaz ouvert et pour la pompe de reprise (fictive) sur un brusque écrasement des gazs ... donc rien de facilement detectable à la conduite d'autant que la position fermé ne tombe jamais en rade (interupteur et non piste) ...

PS: 1.3bar + boitier ralliart = tu devrais au moins monter la pression d'essence !!!

[jo]

c'est pas sur ton evo que j'ai appris la distrib
c'est sur mon ancienne lancer turbo de 1981
et oui deja le fameau 4g63 qui sortait 180 cv avec 1 injecteur monopoint
et suite a une sortie de route exploser le carter de distrbution et d'huile j'ai refait mon moteur voila comment je sais qu'il y a 2 arbre a bien caler

.... a plus

RAAAAAAAAAA, quelle bonne vieille machine, c'est une bonne machine pour s'entraîner à la glisse, pas vrai Maxi

[mac94]

Le boitier d'origine et le ralliart (idem sauf maps) se servent du papillon pour la coupure injecteurs et le pilotage soleino ralentis gaz fermé, pour la gestion du boost gaz ouvert et pour la pompe de reprise (fictive) sur un brusque écrasement des gazs ... donc rien de facilement detectable à la conduite d'autant que la position fermé ne tombe jamais en rade (interupteur et non piste) ...

PS: 1.3bar + boitier ralliart = tu devrais au moins monter la pression d'essence !!!

je veux bien changer de gestion.... style power fc.... mais avant faudra bien que je trouve la solution à mon problème