admission Direct... Help please.

[oakley]

Table à repaser. J'ai pas de table en pin

Oui je sais en ce moment je n'arrete pas de vous demander un peu d'aide
Mais là j'ai fait la fonction recherche et n'ai pas trouvé grand chose sur cette chose.



Alors si vous avez des photos d'installation, je suis preneur. Sur WRX 2001. Surtout se qu'il faut faire ou pas, retour d'eau..... J'ai déjà eu un petit soucis de ce genre avec ma Scirocco .
Je crois voir ou ça se met (c'est déjà pas mal), ce que je dois enlever Mais c'est le n°1 qui me pose probleme. Je pense que c'est un raccord pour pouvoir mettre le filtre plus loin, mais pas sur.
Merci.

A plus

[OLM77]

Mais c'est le n°1 qui me pose probleme. Je pense que c'est un raccord pour pouvoir mettre le filtre plus loin, mais pas sur.
Merci.

A plus

Oui cela va dans l'aile

[KZImodo]

Le 1 doit descendre dans l'aile et le filtre se met certainement juste derrière l'anti brouillard.
A priori pas de pb d'aspiration d'eau (le filtre à l'air de se mettre vertical) mais galère à enlever pour le nettoyer ...
Par contre méfie toi de l'apauvrissement lié au MAF ... les flux ne sont plus les mêmes qu'avec la boite à air !

[oakley]

Ok... Vous allez dire que je suis une chévre et c'est vrai, mon maitre spirituel s'appelle Mr Seguin.
Mais c'est quoi le MAF ?

Personne n'a une photo du montage par hazard?

Car moi pour faire des recherches photos avec mon pauvre 56k j'ai du mal

Merci

[stifan]

pour la définition du MAF et autre va voir la !

http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=4991

[oakley]

Ok merci. Alors qu'est ce que ça peut faire comme probleme si ça pertube le MAF? Dois je refaire un reset de l'ECU ou bien?

Merci

[stifan]

la je laisse la place au pro

[StephWRX]

Ben si tu appauvris trop a cause des flux quivont au MAF... tu risques juste une casse moteur.... Et a par un remap pour regler ca il n'y a rien a faire... ou bien garder le filtre d'origine qui est tres bien etudier...

[oakley]

AHHHHHHHHH oui? Carrement une casse moteur? La déjà c'est moins drôle

Donc en clair je dois le laisser sur la table à repasser mon admission
Ou la revendre à qqn qui en a besoin? Je suis triste je veux la mettreuuuuuuu nananananere
Quelqu'un aurait déjà fait le montage sans modif ou bien pas?

[souboubou]

Les admissions de ce type sont assez dangereuses sur les soubs... on en a parlé des tas de fois.

[oakley]

ben j'ai pas trouvé justemement. J'avais lu quelque part que c'était moins risqué ça que remplacer juste le filtre d'origine par un fitre dit "sport" on m'aurait menti
Merci

[stifan]

ben j'ai pas trouvé justemement. J'avais lu quelque part que c'était moins risqué ça que remplacer juste le filtre d'origine par un fitre dit "sport" on m'aurait menti
Merci

je pense que oui car un filtre "sport" ca risque rien !

[bacon01]

Salut,

Ce qui est dangereux, c'est quand les flux autour du maf sont différent que le montage d'origine, car tu n'auras pas la bonne mesure de la quantité d'air admise...

Pour te rassurer, ton système a pas l'air si mal foutu que cela pour l'emplacement Maf (Zone droite un peu écarté des coudes). Mais le seul moyen pour etre sur de la fiabilité après montage ce serait un petit passage a la Sonde large bande pour etre sûre de ta richesse...

Tente de voir si dans ton coin personne ne peut te faire ça

[oakley]

Merci pour ta réponse.
Mais combien doit couter un truc comme ça????

Aller Adieuuuuuuu

[bacon01]

Pour une seule mesure de vérificatio, je serais toi, je verrais avec quelqu'un qui a déja investi pour qu'il te la prete...

Si tu comptes par la suite monté plus haut en game de préparation, ça peut etre pas mal d'investir...

A toi de voir...

[Feedback]

Revends ton kit à qqu qui en a besoin, et demande à Scooby50STi un petit filtre ITG

Et donne un coup d'oeil la au passage :
http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=28485

[hervé]

l'idéal comme le dit bacon c'est une mesure avec une sonde lambda large bande
mais pas seulement ! il faut aussi faire des relever du voltages MAF à different régimes ! avant et après la modif en même temps qu'une mesure à la WBO2

c'est la seule solution pour etre sur que cette admission fonctionne correctement et si les valeurs different un peu mais pas trop, un boitier type SAF-C pour corriger devrait bien le faire !

néanmoins, avec ce type d'amission le débitmetre est soumis à une filtration aléatoire et de ce faite il va se déteriorer ce qui va entrainer une modification du voltage donc de la richesse ! et la casse arrive

une conclusion s'impose ! ce type de matériel est dangeureux !

[oakley]

Bon alors je vends Et la prochaine fois je demanderais avant de faire des bétises Qui qu'en veux?

Merci vous m'avez fait PEUR

Bon au moins à chaque fois qu eje pose des questions ici elles me servent

Merci

[Gazzz]

Bon alors je vends Et la prochaine fois je demanderais avant de faire des bétises Qui qu'en veux?

Merci vous m'avez fait PEUR

Bon au moins à chaque fois qu eje pose des questions ici elles me servent

Merci

Tu n'es pas obligé de le vendre, il y a du monde qui peut t'aider a vérifier tout ça ici (WB, WPSM, etc...).

Mais si ce n'est pas le cas, effectivement, ne le monte pas.

[Chewie.STi]

Mais l'autre problème comme le dis Hervé c'est qu'en plus ça fatigue prématurément le MAF... et lui il ne prévient pas quand il lâche... si tu tiens à mettre une admission de ce type (et avec un moteur d'origine il n'y a aucune raison) il faut que tu passes sur une gestion MAP